在当下的汽车产业中，智能化已成为衡量汽车科技实力的一大标准，自动紧急刹车系统（AEB）成为新能源车型争夺智能化高地的关键战场。华为的余承东与小鹏汽车的何小鹏就AEB的性能展开了一番“口水战”，引发了业界的广泛关注。这不仅仅是技术的较量，更是新旧汽车制造势力之间的一场角力。在这场关于AEB功能的角逐中，谁能够占据领先地位？

　　首先，我们必须了解AEB系统的核心价值所在。AEB系统的基本职能是在车辆行驶过程中，通过集成的高清摄像头与毫米波雷达感应前方可能发生的碰撞危险，自动激活制动系统以实现减速，目的在于避免碰撞或至少减轻碰撞后果。在最近的两年中，许多新兴汽车制造商不遗余力地强调他们的AEB系统性能卓越新能源领域智能安全体验：懂车，而传统合资品牌似乎在这方面的宣传显得较为克制帝夜间AEB专项测试榜单最新！，这是否意味着新势力制造商的AEB系统确实超越了传统品牌？

　　根据懂车帝进行的一系列严苛测试，60公里每小时的AEB儿童鬼探头测试成为了一个重要的评判标准。在此速度下，能够成功刹车的几款新能源车型包括华为赋能的问界M5，以及其他几款造车新势力的车型，如阿维塔11、极狐阿尔法S、理想L7和L8。此外，也有长城汽车和吉利汽车推出的插电式混合动力车型如魏牌蓝山DHT-PHEV和银河L7表现出色。这些结果似乎为华为余承东的观点提供了支持，证明问界M5的AEB性能确实优异。

　　与此同时，50公里每小时的AEB测试中，蔚来ET5T、小鹏P7、飞凡F7表现出的实力不容小觑，而凯迪拉克LYRIQ锐歌和比亚迪宋PLUS EV的优异表现，也证明了传统品牌并非在智能化安全性能上落后。