新能源汽车迎来报废潮，100万吨报废电池如何处理？

　　经过十余年快速发展，中国已经成为全球最大的新能源汽车产销国。去年全年的产销量均接近千万辆，市场占有率超过三成。

　　新能源汽车产销高增长的背后，也意味着随着时间的推移，每年退出流通的废旧电池将持续增多。据新能源电池回收利用专业委员会的预测，截止到2027年，动力电池累计退役量将达到114万吨。如果不能得到妥善处理，废旧动力电池既造成环境污染，也是对社会资源的极大浪费。新能源汽车迎来报废潮，100万吨报废电池如何处理？

　　自从新能源汽车诞生开始，关于它是否环保的问题，就一直争论至今，认为新能源汽车环保的认为，纯电车型没有排放污染，而反对者认为，新能源汽车的动力电池，是相比汽车尾气危害更大的污染物。

　　根据动力电池平均寿命5-8年来推算，被喻为新能源汽车“心脏”的动力电池，即将进入退役高峰期。

　　据央视财经新闻报道，截至2022年底，新能源汽车累计报废51万辆，报废动力电池24.1万吨。而这还不是动力电池的报废高峰期，因为新能源汽车的销量在近几年开始井喷，据新能源电池回收利用专业委员会的预测，截止到2027年，动力电池累计退役量将达到114万吨。到2030年，动力电池退役量或将增长至350万吨。

　　那么这些报废的动力电池怎么处理呢？很多人说，那还用问啊，回收啊，问题就出在这里。

　　新能源汽车的动力电池报废之后，基本上有这样几个处理方式，一个是给储能站、电动自行车继续使用，因为动力电池虽然在新能源汽车上不能用了，比如说衰减超过30%了，但是目前还剩下来的能量密度，依然足以储能站和电动自行车使用。