3月24日，长沙市民曾先生向晨意帮忙记者求助称，他花47万在长沙中升聚星奔驰4S店购买的EQE350新能源汽车在2024年2月26晚上的行驶过程中自燃，但厂家出具的检测报告让他无法接受：“他们说驾驶员在18分钟的时间里同时踩了油门和刹车导致自燃，这根本不符合常理”。

　　4S店客服负责人邓女士表示，产品质量没有问题，他们也一直和厂家以及曾先生沟通对接此事。“我们理解客户的担忧，愿意配合他，找一家权威的有资质的且双方都信得过的第三方鉴定机构，对车辆再次进行检测。”

　　目前，双方正在进一步协商之中。

　　奔驰新能源车行驶途中自燃，

　　车主：无法接受厂家检测报告

　　2022年11月30日，曾先生花47万在长沙中升聚星奔驰4S店买了一台EQE350新能源汽车。2024年2月26日，这台车已经开了3.3万多公里。当天晚上，曾先生与几位朋友一同驾车前往岳阳，由他的朋友开车。途中，曾先生发现，表显剩余里程快速下降，同时闻到一股烧焦的味道，他便关闭空调，打开窗户。可他刚一打开窗户，就发现车子后轮处正在冒烟。曾先生立刻让朋友将车靠边，此时车辆后轮处已经有明火，前后轮胎的刹车盘均呈红色。

　　几人立刻拨打110和119，同时找路过车辆借了3瓶灭火器，成功将火势扑灭。曾先生与4S店取得了联系，2月29日，4S店与厂家技术工作人员对车辆进行了检测，并于3月初出具了一份报告。

　　这份报告中写着：“调取本车辆事发前最后行驶时间内的加速踏板位置和制动踏板状态数据，分析驾驶员操作方式可得知：驾驶员在长达18分钟的时间内在操作加速踏板的同时，也踩下了制动踏板。这种操作方式会显著增加制动盘、制动片之间的摩擦，导致过热现象的发生。”

　　该份报道中的结论部分用中英双语写着：根据对车辆的彻底检查结果以及现有信息，我们得出结论：车辆制动盘过热事件由驾驶员操作不当导致。车辆制动系统按设计正常运行。我们对本次事故表示遗憾，但那是，由于车辆无任何设计或制造的缺陷或故障的迹象，因此车辆生产者不应对本次事故承担任何责任。

　　曾先生表示，自己很难接受这份报告。“我朋友有9年驾龄，而且和我一样都是从事安全工作的，他不可能一边踩油门的同时一边踩刹车，而且还踩了18分钟。我找第三方鉴定机构咨询过，他们需要更为详细的一些数据，但4S店这边以涉密等理由，一直拒绝提供。”