第一财经于日前报道“以租代购”模式下的“高息陷阱”之后，引起市场关注，有网约车司机联系记者，称“以租代购”模式在网约车行业存在已久，对于网约车司机来说，除了“高息”购车之外，“退车”环节亦容易“踩坑”。

　　业内人士认为，在当前经济调整过程中，汽车租赁行业此前积累的问题也随之暴露。

　　“退车”环节套路多

　　不少购车者向记者反映，销售在推广“以租代购”时，开始往往许诺“中途可以退车”，但等到他们真的想退车时，却有不少障碍。

　　“当时承诺可以退车，现在车主名字无法过户，车子降价还要白出一部分钱。”来自浙江的茅草（化名）称，他想开网约车增加收入，通过boss直聘平台找到享道出行网约车公司工作人员，与对方反复确认之后，在去年6月，用“以租代购”的方式购下一台东风日产启辰D60作为网约车营运车辆，车辆月供为3013元，期满为3年。到今年3月共支付租金2.41万元。

　　茅草前段时间想到门店退车，对方称退车可以，但无法立即办理过户，在“贷款”期限内车子都要在茅草名下，且“贷款”只能用“托管”的方式，相当于这辆车抵押在另一家公司，托管公司将车辆租出去后每个月打钱到茅草卡内。

　　“托管公司称这辆车降价了，评估下来每个月只能打款2000元。”茅草称，超出的部分要自己承担，直到“贷款”结清。茅草称，他认为这种方案不合理，于是又找到销售人员，要求变更方案。该销售人员给出一套新方案，称若茅草承担5000元保险及4000元车损费，则可以进行车辆退还。“无论怎样都要额外承担一部分开支。”茅草说。

　　退车顺利的昆鹏（化名）对记者说，“即便退车顺利，还有更大的‘坑’在后头。”昆鹏称，2021年3月时想要退还从天下行租车公司承租下的车辆，和业务员沟通后约定办理合同终止，“开启还车流程时仍未告知我提前还车会产生违约金。”昆鹏说，租车3个月共支付租金9600元，在还车后对方也未与他签订终止和解除合同的条款。