近日，“男子购车后下午车辆降价1.7万元”冲上热搜。据报道，陕西西安一男子在4S店精心挑选并购买爱车，但他还没将车开回家，这款车就降价了1万多元。此事引起网友广泛热议：“别提了，我也被坑了，买车一礼拜后新车就出来了，便宜了两万元”“新款一出，老车主秒变老韭菜”。

　　商品升级换代，商家低价促销，这本无可厚非。但如果商家已经知晓新的价格政策，反而利用时间差继续按原价销售，那么明显有违诚实信用原则，涉嫌侵犯消费者的知情权和公平交易权。据报道，该男子质疑销售“屏蔽朋友圈”故意不告知新的降价政策，“我是在下午5点签的合同，其实他们3点就开了发布会调整价格，只是不告诉我。”如果消费者所说属实，其可以要求撤销合同并退还费用或者与经营者协商退还差价。

　　市场充分竞争行业的经营者，有权根据经营成本和供求关系制定价格标准，法律也没有规定经营者制定价格标准之后多久不能调价。商家虽然定价自由，但也需守住诚信边界。品牌的成长、口碑的积累，离不开老用户的支持。近来，汽车行业开启了“以价换量”，不断下探的价格，吸引了眼球，也许暂时提高了月销量，但也“伤”了不少老用户的心。车企如何平衡“降价换销量”的市场策略与消费者“买了就亏”的消费心理，更考验车企的当担与智慧。

　　缓解消费者对“价格战”的担忧情绪，需要把销售体验与售后服务做得更加完善体面一些。经历过网上购物节的消费者对价格战并不陌生。“商品降价+吐槽”“商品降价+大冤种”，不少消费者吐槽购买的手机、相机、笔记本电脑等电子产品短时间内大幅度降价的情况也曾引发热议。平台随后推出的“保价”政策，买贵就退差价的售后服务，一定程度上缓解了降价焦虑，同时也为平台攒了声誉。当然，汽车作为大额商品不一定非要建立短期的价格保护机制。但之前不少车企为了安抚老车主，在新款车型推出或者大降价期间，都会给老车主一定的积分补贴。让老车主可以通过积分兑换其他商品，享受“补贴”权益，弥补买贵了的落差心理。