快科技 3 月 7 日消息，比亚迪推出 7.98 万元的秦 Plus DM-i 荣耀版车型后，国内车市价格战被推向了高潮。

　　不到一个月时间内，国内几十款新能源车型竞相宣布降价，新能源市场一派火热景象，并且，随着"电比油低"的口号喊出，燃油车4S店相对清凉了不少。

　　据国内媒体报道，武汉市洪山区一家合资品牌燃油车4S店内，最近一段时间店内相当冷清。

　　该店经理介绍，同级别的车，以往电比油贵，但今年比亚迪把车降到不到8万元，他们店里的燃油明星车型，销量被分走太多，导致前来看车的也少了不少。

　　此外，随着新能源销售火爆，不少燃油车的销售也转战新能源车企了，他们店内原本有10位销售，可过完年就有4人辞职。

　　燃油车销量不好，销售收入也跟着受影响；与之对比，新能源销售底薪高，销量高，提成高，油车销售离职就很正常了。

　　现在一个油车4S店已经很难养活一二十名销售人员了，而一个电车4S店现在基本都需要一二十名销售。

　　并且，转战新能源车企的销售，目前有的人已经能够拿到3万元的月薪了，两者对比差距异常明显。

　　多位油车销售员表示，随着油车销量下滑，新能源车品牌越来越多，油车的客户又会被分走不少。