日本人，急了！

　　就在不久前，索尼汽车社长在公开场合吐槽：中国电车毫无技术，只会把显示屏弄得花里胡哨。

　　另一位大佬，丰田章男，则在几年前语出惊人：电动车越多，二氧化碳越严重。

　　日本汽车大佬们的表态，傲慢中，夹杂着更多的慌张。

　　100多年前的马车夫们，有着一样的傲慢。

　　在伦敦街头，当汽车刚出现在街头时，他们看着身旁轰鸣而过，冒着浓烟的这种怪物大声嘲笑道：

　　没有马蹄声的车，不叫车！

　　然而，短短十几年，他们就被历史淘汰出局。

　　日本汽车大佬们虚张声势之下，也是掩饰不住对新生事物的恐慌。

　　刚刚过去的2023年，这种恐慌，对日本汽车产业界来讲，尤其的残酷和刻入骨髓。

　　自从上世纪80年代，超过美国，跃居世界第一以来，汽车产业就成为日本经济的基石，是日本人的骄傲。

　　但这种辉煌，在2023年被中国人迎头痛击。

　　相关数据显示，这一年，中国汽车出口量达到491万辆，

　　超过日本，首次成为全球第一大汽车出口国。

　　仅从数量上看，我们的出口量似乎就比日本多了不到50万辆，但可怕的是增长趋势。

　　2008-2020年，中国汽车出口量连续十几年，一直徘徊在50万-100万之间。但从2021年开始，却极速狂飙，

　　3年增长近5倍！

　　下面这张图，形象反映出对手所遭遇的寒气。

　　从2021年开始，中国汽车出口几乎是以旱地拔葱的方式，连续超越韩国、德国、日本等三大汽车强国。