浦东机场禁运网约车为何虹桥没禁

　　1月29日，上海市道路运输管理局下发《关于禁止网约车在浦东机场运营的通知》，其中明确“严格禁止网约车在浦东机场区域内揽客运营”，引发上海市民游客热议。浦东机场禁运网约车为何虹桥没禁？

　　走访中，乘客与网约车司机均向记者表示，网约车相较于巡游出租车“便宜挺多”，对于远距离乘客而言，在浦东机场叫车，网约车的确能省一些。为此，不少市民和网友提出疑问，不理解为何浦东机场“突然”禁止了网约车揽客运营，同时，在担心打车费用升高之余，也对浦东机场巡游出租车的服务品质表示了担忧。

　　对此，上海市道路运输局客运处副处长吴学程于2月1日接受央广网记者专访表示，该《通知》为重申2016年施行的《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》，当前，浦东机场巡游出租车运力供应非常充足，乘客排队等待上车的时间基本在20分钟以内。“同时也强调一下，《通知》是禁止网约车发布招车信息，但不禁止送客到机场、火车站。”

　　《通知》下发后，不少市民旅客对于浦东机场巡游出租车服务态度存在担忧，对此吴学程介绍道，禁止网约车运营后，相关部门将对浦东机场地区查实的巡游出租车拒载、挑客等行为，建立一套准入机制，一经查实将限制相关司机和车辆在机场地区从事运营活动。浦东机场禁运网约车为何虹桥没禁？

　　此外，对于上海虹桥机场为何没有禁止网约车运营一事，吴学程表示，虹桥枢纽出于“因站施策”的考量，目前试点引进网约车服务作为运力补充，满足市民旅客的出行需求。“基于各个枢纽场站各自的区位特点，我们会针对其客流特征做出不同的管理策略。虹桥枢纽因为有高铁等，客流高峰时期的旅客人数比较可观，对于巡游出租车来说，在短时间内保障消化还是有一些紧张的，因此我们是在虹桥枢纽进行‘试点’引入网约车。”

　　据了解，于2016年施行的《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》第十七条（经营服务规范）中明确，网约车驾驶员应当遵守不得巡游揽客，不得在机场、火车站巡游车营业站区域内揽客。