电动转型无疑是当前车企“最烧钱”的业务，就连世界上最会赚钱的车企——丰田的手头似乎也不宽裕了。

　　11月29日，据外媒报道，丰田计划在年底前减持电装（Denso）大约10%的股份，减持该公司的股份价值约47亿美元（约334.8亿元人民币）。

　　知情人士表示，至于电装方面，这家为全球汽车制造商提供关键零部件的供应商计划在日本公开市场回购部分股票，以抵消丰田此举对电装股价的潜在打击。

　　对此，丰田发言人表示，无法对电装方面发表置评，而电装方面则未公开回应。与爱信精机和东海理化等供应商相同，电装也是丰田的“嫡系”供应商。不像其他国家车企的供应商会经常变动，日系车企的供应链体系基本是固化状态，车企与供应商深度绑定权 大举套现47亿美元。此次的减持动作比较罕见，被业界认为是丰田在电动化转型过程中需要筹集大量资金而进行的举措。

　　近期丰田发布的2024财年（2023年4月-2024年3月）第二季度业绩中，丰田的营收、销量和利润皆同比增长，但电动车销售方面则处于停滞不前丰田减持电装约一成股。

　　数据显示，丰田第二财季营收为11.43万亿日元（约5566.07亿元人民币），较上年同期的9.22万亿日元（约4489.86亿元人民币）增长24%。利润方面，其第二财季营业利润为1.44万亿日元（约701.24亿元人民币），较上年同期的5627.89亿日元（约274.06亿元人民币）增长156%，创下历史新高。

　　上半财年（2023年4月-2023年9月），丰田汽车全球产量与销量均突破500万辆，均创历史新高。分地区来看，丰田在非洲的销量增长了22%，是所有地区中增长最快的，其次是中东地区的17%，北美和欧洲分别增长了9.4%和7%。