目前的汽车报废政策，私家车已经取消了15年的强制报废年限，但行驶到60万公里会被引导报废。按家用车每年平均跑2万公里来算，60万公里，就是30年。

　　如今，汽车成为了大部分家庭的必需品，虽然汽车分为三六九等，售价从几万到千万不等，但它依然属于一种消耗品，当我们在买车的时候，会考虑品牌、动力、空间以及保值率，如果该品牌汽车保值率高的话，在出售的时候可以卖出高价，这会让我们的经济损失小一些。

　　一般情况下，一辆车的寿命在20万-30万公里或者15年-20年左右，但现实生活中，相信没有几位车主会把一辆车开到20多年的时间，因为我国存在汽车报废制度，当汽车不能正常通过年审时，该车就达到了报废标准，因此，很多车主会在汽车报废之前卖出去，那么，汽车开到“报废”和开“8年”卖掉，哪个更划算？车贩子说出答案！

　　众所周知，我国汽车年审分为四个阶段：一是新车前六年免上线年车型需要一年一审，四是15年以上车型需要一年两审，但很多车主并不想在汽车正常使用的情况下卖出去，而是选择开到报废，但对于车贩子来说，把一辆车开到报废是一种不明智的选择，为什么会这样说呢？

　　如今的汽车更新换代很快，如果一辆车开到报废的线年的时间里，汽车更新了很多配置和样式，当汽车进行报废的话，车主只能得到几千元的补偿费用，所以，车主还不如把车卖给二手车商，这样还能多得到一些经济损失汽车开到“报废”和“开。

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　　近年来，随着社会经济的快速发展，我国老百姓的收入水平不断提高。但令人感到奇怪的是，在消费方面，尽管我国有14亿人口，却远不及西方国家。

　　近期，随着汽车数量的不断增加，交通部门为了更好地管理车辆，对汽车年检和报废要求进行了修改。这些新规定给车主们带来了一系列的改变和便利，我们一起来看看这些新规定的具体内容。

　　近日8年”卖掉，哪个更划算？，内蒙古乌兰浩特市的一位女士在驾驶一辆奥迪轿车时不慎掉进了沟里，令人惊讶的是，她的父亲并没有求助于专业救援队伍，而是亲自上阵，用他的智慧和力量将车辆救出。