11月13日，网传广东东莞一辆问界M5智驾版发生事故，从现场照片来看，问界M5后轮压在一辆比亚迪海豚车身上，引起网友广泛讨论。

　　13日晚间，据蓝鲸财经报道，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东回应称，11月13日安排上门试驾时因客户倒车时误把油门当刹车踩，导致撞上后车。

　　对于AEB功能的未介入，余承东表示，经与ADS团队、质量沟通，车辆后向紧急制动不识别静止车辆，且手册有明确标注，挂入R档后分别2次100％油门，共持续4秒，驱动电机最大转速3180，最大扭矩300牛·米，最大车速32.82公里/小时，结合外部的记录仪视频判断是客户误操作踩错了油门踏板导致。

　　AEB是华为ADS 2.0高阶智能驾驶的卖点之一，也是华为非常看重的功能之一。所以，才会有前段时间余承东与何小鹏的“AEB之争”。不过，AEB不是万能的，它也有受限的地方，比如较为复杂的场景、传感器状态、其他障碍物体等都有可能影响AEB正常生效。

　　何小鹏发文感谢余承东11月1日，小鹏汽车（董事长何小鹏在接受媒体采访时表示：“友商讲了AEB（汽车自动紧急制动系统），我认为99%是假的……。

　　问界M5系列最新购车权益发布11月9日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东宣布为问界M5提供2.7万元的全新权益包

　　余承东、何小鹏撕到现在究竟为什么高端的商战往往直接贴脸开打。这两天，何小鹏和余承东针对“AEB技术”的争论成为汽车圈热点。

　　原标题：余承东：华为Mate60正在加班加点紧急生产在9月25日举行的华为秋季全场景新品发布会上，华为常务董事余承东回应问界M5试驾车事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东发表演讲故：客户倒车时误把油门当刹车。

　　中国经济周刊—经济网讯9月25日，华为召开秋季全场景新品发布会，发布了包括手表、平板、全屋智能等在内的诸多产品。