据国家发展改革委网站消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年11月7日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低140元、135元，折合成升价，92号汽油、95号汽油及0号柴油分别下调0.11元、0.12元和0.11元。调整后，各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

　　今年以来，国内成品油零售限价已进行22次调整，其中10次上调，3次搁浅，9次下调。“三连降”后，标准汽油、柴油累计跌幅为295元/吨、285元/吨。

　　卓创资讯成品油分析师高青翠指出，本计价周期以来，虽然以沙特为主的欧佩克+宣布持续减产，国际油价底部支撑较强，但因中东紧张局势引发的原油供应担忧有所缓解，同时欧美一系列经济数据令能源需求前景承压，本周期原油均值环比仍下滑明显，原油变化率持续负值波动。

　　本次调价后，消费者用油成本将继续降低内成品油价格按机制调整。按照油箱容量为50升的家用轿车为例，加满一箱92号汽油节省5.5元，95号汽油节省6元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8升的小型私家车为例，到下次调价窗口开启之前的时间内，消费者用油成本将减少8元左右11月7日24时起国。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38升的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少195元左右。

　　国投安信期货分析师王盈敏对贝壳财经表示，从成品油供应方面看，国内炼厂开工率延续下滑。9月下旬以来主营炼厂炼油利润持续下滑，目前主营炼厂炼油综合利润处亏损状态，山东地方炼厂综合炼油利润虽然有所反弹但仍处相对低位，且利润反弹是由原油成本下滑贡献，后续成品油走势缺乏推涨动力。预计后续国内炼厂整体开工率下滑，国内成品油供应量或有下降。