此时此刻，在距离地球数万公里的太空，56颗北斗导航系统卫星正在运行。从手机定位到汽车导航、从野外救援到工程建设，精准、可靠的信息“对话”，不仅打破了时空的边界，也激发了更多新的潜能。

　　从“北斗+”到“+北斗”，更多行业的新质生产力正在加速形成。今天，我们就一起到珠江口特大工程：深中通道的建设现场，去看看重大工程是如何用“+北斗”的力量，完成“海底穿针”这道难题的。

　　这里是深中通道的建设现场，这是一条横亘在珠江口长24公里的桥隧综合体特大工程。如何把双向八车道的隧道放进几十米深的水下，和天上的北斗卫星有着密不可分的联系。

　　张超是深中通道项目负责测量管理的工程师，全程参与了沉管隧道安装工作，为期两年多。这是世界上第一条特长、超宽双向八车道的钢壳混凝土沉管隧道。6.8公里长的它，分为32个管节和最终接头，分步安装，每节沉管重量达8万吨。首先把巨型沉管运来，准确放置进海底的基槽，然后使它与前面的管节严丝合缝地首尾对接，还要安全使用100年。

　　在看不见的水下，5厘米的安装误差量，对于长160多米北斗系统助力8万吨隧道沉管、宽46米、高10米的沉管来说可以说是“穿针绣花”。如果定位不准或精度不足，造成管节安装偏差过大，工程就得全部暂停，进行“精调”。

　　6月11日凌晨，国家重大工程深中通道海底沉管隧道最终接头从E23管节顺利推出，与E24管节成功实现精准对接，标志着世界最长最宽钢壳沉管隧道正式合龙。最终接头长5.1米，宽46米，高9.75米，重约1600吨，套置于E23管节扩大段内，这种整体预制水下管内推出的结构装置为世界首创，进一步丰富了世界跨海沉管隧道的“中国方案”。

　　新华社天津7月16日电（记者郭方达）听着机房里传出的轻微嗡鸣，看着屏幕上的数据，在这家成立于三年前的天津江天数据科技有限公司，已很难看出它的前身是一家有数十年历史的重型机械厂。

　　在广东珠海翔翼飞行训练中心，飞行员在模拟机中模拟飞越深圳城市上空（6月13日摄）。6月20日，南方航空公司与腾讯公司发布国产自研“全动飞行模拟机视景系统”。

　　珊瑚礁被誉为“海底森林”，是地球生态的重要组成部分。但是近三十年来，由于全球气候变暖，珊瑚礁一直在不断衰退。围绕全球气候变化与环境压力对我国珊瑚礁的影响及其响应模式，科研人员通过修复和培育珊瑚，保护着海洋中的珊瑚礁生态

　　近日，我国两艘海洋石油物探船搭载着两种海洋地震勘探国产装备——“海经”系统和“海脉”系统分别开展了海底地质勘探作业，为作业区域海底做了“CT”、号了脉毫米级深中通道“海底穿针”。他们发现了什么，怎么才能看清海底的样子，这一节的《科技推动力》就来重点关注。

　　2023年5月17日，伴随着一阵山呼海啸般的巨响，搭载着北斗导航系统第五十六颗卫星的长征三号乙运载火箭，在西昌卫星发射中心准时点火发射，任务取得圆满成功。