上汽集团（600104.SH）在汽车行业中的“江湖地位”越来越难保。

　　上汽集团此前发布的公告显示，公司2023年实现营业收入7447.05亿元，同比增长0.09%；净利润141.06亿元，同比下降12.48%。同时，公司2023年销量502.09万辆，同比下降5.31%。

　　对比来看，2023年，上汽集团提出的目标是，力争全年整车销量达600万辆，同比增长10%以上，营业总收入超过8000亿元，营业成本在7100亿元左右。

　　长江商报记者注意到，从2018年到2023年，上汽集团的经营计划中，已连续6年没有完成营业收入和销量目标，且整体销量已连续5年下滑。

　　2024年前两个月，上汽集团销量仅45.28万辆，同比下降16.06%，公司新一年的目标恐怕又难达成。

　　值得一提的是，中国一汽2023年取得整车销量336.7万辆，同比增长5.1%；比亚迪2023年销量达302.44万辆，同比增长62.3%，2024年销量目标为450万辆。

　　此消彼长之下，上汽集团的“国内产销规模最大的汽车集团”地位恐将不保。

　　离“万亿上汽”越来越远

　　上汽集团是国内产销规模最大的汽车集团，但这个“老大”却越来越“虚弱”。

　　2018年，上汽集团实现营业收入9021.94亿元，同比增长3.62%；净利润360.09亿元，同比增长4.65%，两大主要经营指标双双达到历史最佳，“万亿上汽”看似近在眼前。

　　2018年年报中，上汽集团表示，公司2019年力争全年实现整车销售710万辆，预计营业总收入9065亿元。

　　彼时，业内认为上汽集团的业绩目标过于保守，实际上公司是有“自知之明”的。