近日，国航、东航、南航发布2023年财报。财报显示，相比2019年，三大航的餐食成本费用和占总营业成本的比例均在下降。

　　其中，国航2023年的航空餐饮费用为30.03亿元，占总营业成本的2.24%；东航2023年的餐食及供应品费用为29.93亿元，占总营业成本的2.66%；南航2023年的餐食及供品费用为25.63亿元，占总营业成本的1.74%。

　　旅客人均航空餐食成本均有明显减少，过去一年餐食总成本按旅客人次均摊计算后，三大航的人均航空餐食成本从低到高依次为：南航18.05元、国航24.02元、东航25.8元。

　　而2019年国航、东航和南航的人均航空餐食成本分别为35.01元、28.21元和26.15元。

　　可以看出，航司通过餐食“缩水”，来达到节源开流的趋势明显。

　　不少网友认为，餐食缩水也让航行体验大打折扣。2023年10月，有航司提供了“白菜馒头”，引发热议。

　　一位名为“峰哥亡命天涯”的微博博主在微博晒出两张飞机餐的照片，并配文“四个馒头，一包榨菜，还有一片白菜，这么多年头一次看到这么奇葩的航空餐”。

　　其实，最早的飞机餐并不是这样，经历了从奢入俭的过程。“以前坐飞机的时候还有茅台呢”，这是最为上了年纪的乘客津津乐道的段子。有网友表示，现在的航空餐越来越难吃，逼着旅客选择“绿色飞行”（取消机上餐食）。

　　业内人士表示，在降本增效的同时，旅客体验仍是核心。航空餐食的质量和搭配会影响旅客的整体飞行体验，进而影响航司的口碑和市场竞争力。

　　小小的航空餐中亦有大学问，在中国民航复苏之年，各航司正从亏本中逐渐回暖，如何创新经营模式，实现财务价值和品牌价值双提升，考验着航司的管理层们。