作为动力

　　电池

　　行业巨头，

　　

宁德时代

　　备受关注，而在

　　

摩根士丹利

　　上调评级、股票大涨后，“宁王”晒出2023年成绩单。财报显示，去年宁德时代营收超4000亿元，净利润首次突破400亿元。从账面数据看，去年宁德时代业绩亮眼。不过，国内

　　新能源

　　汽车市场激烈竞争以及销量增速放缓，也挤压着宁德时代的市场份额。对此，宁德时代捆绑国内车企的同时，也选择“出海”寻找更多机会。

　　动力电池销量增速放缓

　　财报显示，去年宁德时代营收4009亿元，同比增长22.01%；归属于上市公司股东的净利润为441亿元，同比增长43.58%，这也是其净利润首次突破400亿元。其中，去年四季度营收1062亿元，归属于上市公司股东的净利润为130亿元。宁德时代方面表示：“去年业绩增长，来自于全球新能源车市拉动动力电池行业规模较快提升。此外，随着清洁能源装机比例提升、电力系统灵活性要求提高、

　　储能

　　技术进步以及系统成本下降，储能电池市场需求也实现快速增长。”

　　不过，去年宁德时代营收、净利润双增下，增速却亮起“红灯”。财报显示，去年在宁德时代营收中占比超七成的动力电池板块，销量增速大幅放缓。数据显示，去年宁德时代动力电池系统销量为321GWh，同比增长32.56%，同比增速远低于2022年的107.09%。

　　宁德时代动力电池板块销量增速放缓，与新能源汽车市场需求减弱不无关系。据统计，去年国内新能源汽车销量同比增长37.9%，市场占有率达31.6%，同比增长5.9个百分点。但2021年和2022年，国内新能源汽车销量则分别同比增长159.8%和93.4%，去年新能源汽车销量“减速”。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示：“动力电池出货量与新能源汽车走势相关联，新能源汽车市场需求量大才能带动上游采购量。”