科技日报记者 龙跃梅 通讯员 刘福昌

　　3月15日，历时33个月，由中铁十四局施工的广州至湛江高速铁路湛江湾海底隧道顺利贯通。广湛高铁湛江湾海底隧道工程是广湛铁路全线控制性工程，广湛高铁建成通车后，广州和湛江城区可实现90分钟互达。

　　湛江湾海底隧道全长9640米，其中盾构段长7551米，设计为单洞双线，盾构直径14.33米，使用一台泥水平衡盾构机掘进，连续穿越2500米的海域段、5051米的陆域段。该隧道既穿海又越城，是我国目前独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道，具有开挖断面大、地质条件差、施工风险高等特点。

　　受访单位供图

　　广州至湛江高速铁路正线自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，含广州枢纽、湛江枢纽相关工程，项目投资估算998亿元，新建双线401公里，设计行车速度350公里/小时。

　　目前，广湛高铁全线路基工程已完成93%，桥梁工程已完成91%，隧道工程已完成86%，站后四电、房建工程已全面展开施工，力争2025年底具备通车条件。