理想MEGA遭遇“滑铁卢”说明了什么

　　

MEGA市场表现不及预期，理想汽车迎来造车“灰暗时刻”。

　　

近日，CNMO注意到，有媒体报道称，最新消息显示，截止昨晚，理想新款纯电车型MEGA的大定订单还没破万，小定转大定的数量有限，不少客户回流到小鹏X9、腾势D9和问界M9。对于理想汽车来说，旗下首款纯电车型取得这样的成绩，显然不符合官方的预期。正式发布之前，理想方面对于MEGA这款车型可谓是信心满满。发布会之前，李想（理想汽车创始人、董事长）亲自下场，发文称理想MEGA就是乔布斯在时，苹果汽车原本的样子，蹭了一波苹果放弃造车的热度。发布会上，理想CEO李想更是表示，MEGA将是理想汽车下一个爆品，有信心成为50万以上销量第一。然而，到目前为止，官方仍未公布MEGA的市场数据，这和理想汽车一贯热衷于公布销量成绩的作风不符。理想MEGA遭遇“滑铁卢”说明了什么！

　　

有消息称，理想新款纯电车型MEGA的大定订单未破万，小定转大定的数量有限，上市72小时该款车型的大定约3218辆，而退订量高达10297辆。而MEGA的市场表现直接影响到了理想汽车的股价，3月5日，港股开盘后不久，理想汽车股价即遭大幅跳水，跌9.13%，截至收盘，理想汽车股价为151.6港元。

　　

　　

理想MEGA遭遇“滑铁卢”？

　　

关于MEGA的问题，我们已经在上篇文章详细说了，其实我觉得小的产品上的缺点都可以忽略，最大的问题就两个，第一个是贵，55.98万元的价格，确实少了一点惊喜，第二个就是设计，虽然设计这件事总是见仁见智，但是如果一款车型会被消费者，往一些不好的方向去联想，那设计师自己可能需要检讨一下。

　　

　　

而理想MEGA可能成为理想汽车旗下，第一款销量滑铁卢的车型，之前理想汽车的几款车型，包括理想ONE，其实都可以说是大获成功，作为理想汽车的开山之作，理想ONE于2019年4月上市，在此后的4年多时间里，累计销量超过了20万辆，虽然最终停产，但是这款车让理想汽车活下来了，并且站稳了脚跟。

　　

理想MEGA是理想汽车从增程式转型纯电路线的第一款车型，从这款车的目前的销量低迷，我们是不是可以得出一个结论？理想汽车更擅长造增程式，或者说理想汽车之前在销量方面的成功，可能主要归功于押对了增程式的路线。

　　

　　

理想汽车，吃尽了增程式的红利？