在问界M7成功回归市场高点后，问界M9也迎来了订单热潮，华为再次凭借其领先的技术力量展示了其实力。鸿蒙智行在今年更是设定了高达80万的销量目标。然而，正当问界品牌开始步入正轨时，智界品牌却遭遇了一些困扰。

　　最近，一些即将成为车主的消费者在社交媒体上发文抱怨，智界S7的交付过程中出现了问题，车辆未能按承诺的时间交付，订单的交付顺序也显得相当混乱。

　　面对车主的不满，华为智界S7近期提出了一项补偿方案，该方案针对2023年11月28日至2024年1月15日期间支付智界S7定金的用户。简而言之，如果车辆交付延期，车主将按照每天200元的标准获得补偿，最高不超过1万元。

　　华为方面也表示：“我们感谢车主朋友们的支持和耐心等待，我们的工厂正在全力以赴生产，以确保高质量的交付。”鉴于许多车主反映提车困难，“E车汇”也对北京的多家华为鸿蒙智行店进行了电话咨询。

　　销售人员表示，目前智界S7的订单非常火爆，无论是谁都需要等待，最长可能需要等待三个月的时间，现在下单的话，过年期间是无法提车的。

　　同时，销售人员也表示，他们目前正在催促工厂加快生产，但毕竟智界是华为与奇瑞的合作品牌，目前也只能等待奇瑞那边交付车辆。大多数人在年前可能无法提车，销售也感到困扰，夹在中间难以应对，奇瑞如果不能交付车辆，华为也无法改变现状。

　　最近，网络上有消息称，奇瑞汽车的某位副总因对华为的行为感到不满，于上周五（1月26日）在公司内部发送了一封批评华为的邮件，并随即宣布辞职。这起事件再次引起了市场的广泛关注，因为此前双方合作生产的智界S7车型交付延迟，已经引发了预订客户的不满。

　　1月31日，根据某媒体的报道，奇瑞汽车股份有限公司的副总经理兼制造事业部总经理韩必文近期突然离职，其离职原因与智界S7的生产有关。据了解，华为与奇瑞在智选车业务上的合作过程中出现了一些问题。

　　华为在反馈质量问题方面表现得相当强硬，但对于奇瑞的需求，其配合度却显得不够。从去年12月开始，智界S7的大规模交付延迟，使得直接与华为对接的韩必文承受了巨大的压力，最终选择辞职。

　　网络上流传的一些微信聊天记录显示，智界S7的进展并不顺利，华为在软件方面的配合度较低，甚至“领导试驾车都是他们工程师手刷”。但知情人士表示，华为和奇瑞之间的问题并非仅仅是软件问题那么简单。

　　1月31日，第一电动分别向奇瑞和华为求证了上述信息。奇瑞的新闻发言人金弋波回应说：网上的传言并不真实，双方的合作进展顺利，高管的离职也并非因为合作项目的原因。金弋波表示，奇瑞和华为正在全力推进智界S7的生产交付工作，已经投入了更多的资源，并将继续深化合作。