随着春节临近，火车票购买难问题愈发突出。中国铁路方面表示，今年春运是疫情平稳转段后首个常态化春运，旅客购票出行需求旺盛。预计春运期间铁路发送旅客4.8亿人次，日均1200万人次，同比2023年春运增长37.9%。

　　另一方面，火车票供应有限，在供需矛盾突出的情况下，许多人都抢不到票。不过不少网民反映，车票在铁路官方线上销售平台12306上“秒光”，但在某些第三方平台上却可以买到。多家媒体查询后也发现，一些12306上显示已“售罄”的车票，在一些第三方平台上则显示“有票”。这些第三方平台的做法，实质是利用12306的购票规则，让旅客通过“买长乘短”和“买短乘长”拿到票，并从中收取不菲的手续费。

　　铁路部门称，12306平台从未与任何第三方平台机构有合作，也未将票额分配给任何第三方平台发售，也没有与任何第三方平台进行数据链接。这种说法看似没有问题，但实际情况是，尽管个人和第三方平台都在同一个购票出口上操作，但相对于个人，第三方平台拥有更强大的服务器和更先进的技术，而普通用户受限于网络速度，再加上人工手速不及第三方平台高速的软件抢票，个人通过12306大都抢不过第三方平台，往往被强大的服务器秒杀。

　　此外，第三方平台比大部分普通人更会利用12306的规则，它们的操作方法不违反规则，但是对没有使用第三方平台的群众而言，却增加了他们买票的苦恼，相当于人为建立一道“数字藩篱”并以之谋利，这种“技术黄牛”的做法显然存在公平性问题。

　　为了防止各类恶意抢票的行为，铁路部门也曾推出诸多举措，比如在此次春运开始前，铁路部门表示12306已提前进行系统资源补强、网络带宽扩容升级，拦截恶意“抢票”软件。但从现实来看，依然还是有不少第三方软件能成功“抢票”。

　　春运车票是一种紧缺的民生产品，它的资源配置应更多体现社会公平。对于第三方平台，需要承担更多社会责任，不要当“技术黄牛”，让购票难问题雪上加霜。 作为12306而言，既然提供了购票“出口”，就不能演变为“缺口”，让“技术黄牛”大行其道。对此，铁路部门应加强技术研发，进行系统升级，进一步优化购票系统，提高购票的便利性和公平性，严厉打击恶意抢票行为，确保广大旅客的出行权益。