禁令下仍可接单空港出行是何来头？

　　2月4日凌晨，上海发布称：根据广大市民乘客的建议，上海市交通委决定，从2月4日起恢复浦东机场区域内网约车运营服务，市民乘客可通过各网约车平台在浦东机场区域内预约用车。

　　就在禁止网约车接单的同时，有网友指出，名为“空港出行”的平台仍可线上约车。

　　就在滴滴出行、高德地图、美团打车等主流网约车平台纷纷“失灵”之时，一家名为“空港出行”的平台却不受禁令影响，仍可在浦东机场区域内接单。

　　空港出行关联公司航空港（上海）汽车服务有限公司成立于2022年12月，法定代表人为陈卫国，注册资本1000万人民币，经营范围包括道路旅客运输经营、小微型客车租赁经营服务、汽车销售等。

　　2月4日，记者实地探访上海浦东机场看到，或因临近过年人手不足，机场内一“空港出行”门店未开门营业。而从当日起，浦东机场区域内网约车运营服务已经恢复。

　　

　　目前来看，浦东机场的网约车禁令风波已暂告一段落，但舆论对此的讨论并没有停止。这个神秘的“空港出行”，以及其背后的实控人郑秀利究竟是什么来头？

　　事实上，“空港出行”提供的接送机服务与网约车服务体验类似，但其背后公司并没有网约车业务。而进一步梳理工商信息等资料可以发现，郑秀利的商业布局也更多集中在汽车租赁领域。

　　记者实探浦东机场：

　　一“空港出行”门店未开门

　　2月4日下午，记者点击“空港出行”（机场接送机管家）小程序后发现，该小程序已无法正常使用。页面显示，“空港出行”产品升级，请点击上方进入航空港出行小程序。但进入航空港小程序后，页面同样显示，小程序系统更新维护中。

　　据南方周末报道，空港出行客服称：“我们不是网约车，我们是机场服务管家。”

　　据微信小程序介绍，空港出行是一家依托互联网+智慧交通O2O模式下的出行大平台。平台的运营主体为“航空港（上海）汽车服务有限公司”（以下简称上海航空港），该公司由上海空港旅游服务有限公司（以下简称空港旅游）100%持股。记者注意到，就在2024年1月，上海航空港又分别在北京、成都设立了分公司。

　　2月4日，《每日经济新闻》记者来到浦东国际机场T2航站楼，发现位于到达1层27号出口处的“空港出行”门店尚未开门，而门口显示服务时间为早上7点至下午1点。

　　

　　空港出行门店已经关闭图片来源：每经记者张韵摄

　　记者随后来到2层的“空港出行”咨询服务台，有两位工作人员负责接待。记者注意到，该服务台上没有相关公司宣传册可供阅览，预定套餐的价格显示在工作人员背后的广告牌上。

　　一位工作人员表示，一直以来空港出行都以里程数定价，比如30公里内为一口价260元，60公里内为一口价360元。

　　

　　“空港出行”咨询服务台图片来源：每经记者张韵摄