2024年的春运从1月26日正式开启，持续到3月5日，一共40天。

　　根据交通运输部此前的预测，今年春运全社会人员流动量将达到90亿人次，和2023年相比，将同比增长90%。

　　预测数据还显示，今年春运有80%的流动都是自驾出行，包括铁路、公路、民航、水运客运在内的传统营业性运输大概为18亿人次，只占到20%。

　　春运出行方式悄然变化

　　春运的结构性变化不是从今年才开始的。

　　2020年以前，公路客运量（指长途客车等营运性客运）一直保持在24亿人次左右，占春运营业性客流的82%-86%。

　　2020-2022年间，受到疫情影响，包括铁路、公路、民航、水运在内的营业性运输在2020年春运期间开始出现断崖式的下滑。

　　其中，公路客运受到的冲击影响最大，2020-2022年三年公路的平均客运量只有2019年的三分之一。2023年的春运期间，新冠病毒已纳入“乙类乙管”，但营业性运输的客运量只有疫情前的54%左右。其中，公路下降52%，民航下降24%，铁路下降15%。

　　按照今年的预测数据，公路的客运量可能略超出2023年11.69亿人次的客运量水平，但与最顶峰时期超20亿人次的运输量相去甚远。

　　公路客运需求的下降，直接影响了客运车辆和司机的数量。数据显示，2022年公路营运汽车（载客）拥有量较2019年下降了28.6%，载客客位下降了17.7%。

　　取代公路客运的是什么？

　　与公路下降形成对比的是，自驾出行在去年春运期间已经占到全社会流动量的66%，今年据预测占比将进一步提升至80%。