“很遗憾，不得不离开一手参与创办的零跑汽车，非常热爱零跑事业，但由于劳动合同到期，公司提出不再续约”，面对近期传得沸沸扬扬的离职传闻，零跑汽车联合创始人吴保军在微博如是说道。

　　历时三年零八个月，吴保军最终不得不抱憾与零跑汽车的总裁之位作别。但从吴保军微博的发声来看，此次离开零跑汽车似乎并非其本意。而去年12月吴保军对董宇辉事件的相关表态，似乎也暗有所指。

　　雷达财经梳理发现，在加入零跑汽车之前，吴保军曾先后在标致汽车、广汽本田、广汽丰田和众诚保险等多家企业就职。在朋友的引荐下，原本打算去恒大汽车的吴保军机缘巧合下来到了零跑汽车。

　　据吴保军介绍，在任期间，自己超预期地达成了来公司之前签署的聘用协议的三大目标。另据零跑汽车发布的2022年年报显示，当年吴保军的薪酬高达4382.3万元，仅次于公司创始人、董事长、首席执行官朱江明5636.1万元的薪酬。

　　不过，吴保军的薪酬中包括3911.6万元的股份付款。据《国际金融报》报道，吴保军本人向其坦言，他本人其实并没有打算离职，离职事项目前尚未和公司达成共识，仍在协调中，分歧主要在持有股权的处理上。

　　值得一提的是，就在吴保军与零跑汽车不再续聘之际，零跑汽车刚刚获得价值6.59亿港元的投资。2023年，零跑汽车摘得造车新势力交付榜单探花的荣誉，但零跑汽车并未完成此前定下的全年交付目标，而公司常年亏损、毛利率较低的情况也有待进一步改善。

　　零跑汽车联合创始人被公司“开”了

　　被公司“开”了的联合创始人名单中又迎来了新成员，这次的主人公是造车新势力零跑汽车的联合创始人吴保军。