2024刚开年，就有车企撑不住了？近来，车企们都陆续公布了2024年的销量目标。在绝大多数车企都未完成2023年销量目标的大背景下，各大车企2024年FLAG却立得各有特色。

　　有的车企理性十足，将2024年目标定在比2023年销量略高；有的车企则相当狂热，目标翻倍甚至翻几倍！车企们2024年的目标能实现吗？超高目标的车企哪来的自信？我们从中挑选了部分车企，对其公布的销量目标进行盘点及分析，一探究竟。

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　　目标狂飙，有些车企不再客气了

　　国内各大汽车集团稳扎稳打，根据2023年的实际销量，多数车企2024年的目标属于“踮起脚尖够得着”。

　　吉利汽车在2023年超额完成年度165万辆的销量目标，全年总销量为1686516辆。2024年，吉利汽车将销量目标设定为190万辆。目标一致，长城集团2023年全年销量1230704辆，同比增幅达15.29%，但仍未能完成2023年全年160万辆的销量目标，完成率约为77%。2024年，长城集团也将销量目标定为190万辆。

　　广汽集团2023年全年销量为250.50万辆，同比增幅达2.92%。展望2024年，广汽集团的销量目标定为275万辆，增长目标约10%。目标数量接近，2023年长安汽车销量达255.31万辆，同比增加8.82%，自主品牌新能源和海外销量均创历史新高，2024年集团的目标是280万辆。

　　2023年，比亚迪全年销量达到302.44万辆，同比增长61.9%，年销量300万辆目标达成。有消息称，比亚迪2024年的销量目标定为450万辆。

　　将近150万辆的增幅不是小数目，而即便如此，也有业内人士认为，这一看似夸张的目标，对于飞速崛起的比亚迪来说并非遥不可及。一方面，比亚迪新能源汽车的产品力持续增强，消费者认可度不断提升，市场渗透率持续增高，作为新能源汽车龙头企业，当仁不让的会享受行业红利。另一方面，近年来，比亚迪已经成功地打开了多个海外市场，包括欧洲、北美和东南亚等地，随着全球对新能源汽车的需求不断增长，比亚迪的海外销售量也有望在未来几年内实现显著增长。加之产能不再受限，2024年的比亚迪有可能再度创造奇迹。