【文/观察者网熊超然】1月9日，中国国家铁路集团有限公司（国铁集团）召开集团工作会议，其中“CR450”成为引人瞩目的关键词。据悉，2024年，国铁集团将完成CR450样车制造并开展型式试验，预计到2025年将投入使用。

　　香港《南华早报》1月10日报道指出，这一发展标志着，中国三年前启动的CR450技术创新项目取得了突破，CR450高速动车的实验运行速度将达到450公里/小时，商业运行速度将达到400公里/小时，从而有望一举成为世界上最快的高速列车——从北京到上海只需要2.5小时。

　　此前，为加快研发更高速度、更加安全、更加环保、更加节能、更加智能的复兴号动车组新产品，国铁集团已于去年6月完成了对CR450关键新型高科技部件的性能测试工作，试验运行中创下453公里的时速，标志着CR450发展迎来了一个“重要里程碑”，研制工作取得阶段性成果。

　　去年6月28日，在湄洲湾跨海大桥，试验列车交会运行。图自IC Photo

　　据报道，国铁集团目前运营着世界上最庞大的高铁网络，而在1月9日的会议上，国铁集团则力争进一步升级这一铁路网络体系。“CR450科技创新工程”是国家“十四五”规划确定的重大科研项目，将研发更安全、更环保、更节能、更智能的复兴号新产品。

　　当前，中国现有的高铁列车时速已经可以达到350公里，但CR450高速动车未来具有的450公里实验运行时速和400公里的商业运行时速，则将再度刷新这一纪录，有可能将北京到上海之间（中国最繁忙的线路之一）的旅行时间从4个多小时缩短至2.5小时左右。

　　预计到2025年，在对该项目在全国范围内开展自动控制、轮轴设计、转向系统、轨道升级和安全措施等关键轨道技术的重点研究之后，CR450高速动车将投入使用。