财联社1月3日讯（编辑史正丞）随着上周末红海再度出现“马士基货船遭袭”的事件，这条关键亚欧航道的命运再度搅动资本市场，新年的第一个交易日航运板块继续活跃。

　　在这个节骨眼上，世界上第三大集装箱运输公司达飞海运集团（CMA CGM）周二一早宣布大幅提高亚洲至地中海地区的运费。今年1月15日后在港口装载的货物将按照新的费率开始计价。

　　以亚洲运往西地中海港口的均一运费（FAK）为例，40英寸标准集装箱的运费从1月1日的价格（3000美元）直接翻了一倍至6000美元。从上图中也能看出来，亚洲至东地中海、亚得里亚海、黑海和叙利亚的运费一同出现了显著上涨。

　　宣布涨价后，达飞海运的发言人面对媒体询问时并没有给出更多的信息。事实上，该公司的上一次明确表态还是马士基货轮遇袭前的事情，当时公司表示将逐步增加通过苏伊士运河的集装箱货船数量，并会在情况需要时展开评估和调整。

　　这一轮红海危机对全球货运的影响早已在金融指数中体现，全球航运物流公司DSV的上海集装箱运价指数（SCFI）显示，在去年底的几周时间里，从上海运到欧洲的20英寸标准集装箱运费已经从1000余美元涨至接近2700美元。

　　现在的运费也已经涨到2022年秋天以来的新高，不过距离2021-2022年期间最高涨至8000美元（20英寸集装箱）相去甚远。需要注意的是，达飞周二的最新报价显示，从亚洲到西地中海的20英寸集装箱报价已经达到3500美元。