新一轮巴以冲突的外溢风险正不断加剧，现已波及国际海运。据报道，伊朗革命卫队指挥官表示，如果美国及其盟友继续在加沙地带犯下罪行，地中海或被封锁。此前，也门胡塞武装为声援巴勒斯坦，在红海南端对商船发动袭击。该组织最新声明称将继续阻止所有前往以色列的船只，直到加沙人民所需物资运抵。

作为全球海运线路上的重要航道，与苏伊士运河共同构成“欧亚水上通道”的红海是世界上最繁忙的水道之一，全球近12%的贸易都要经过这里。对于全球能源、物资等供应链来说，红海可谓是一条“生命线”。如2023年上半年，每天约有920万桶石油经过苏伊士运河，约占全球需求的9%。当下，红海-苏伊士运河航运安全受到严重威胁，航运公司要么改变航线绕行好望角，要么暂停经过红海的运输业务。目前已有10余家船运公司公布了绕道计划，可改变航线大大增加了航运的时间和成本——一艘来自海湾地区的货运船只如果经红海-苏伊士运河航线驶往荷兰鹿特丹，全程只有6436海里，而绕行非洲将增加大约10天的航程，全程11169海里。如果危机延宕、航线受阻的局面得不到改善，将导致国际油价飙升、供应链中断、全球通胀升温等问题，对本就异常脆弱的世界经济构成严重威胁。

凡事皆有因果。以色列与哈马斯在临时停火协议失效后重启冲突，巴以冲突持续走向失控，人道主义危机久久难解，是当下红海、地中海乱局的直接原因。目前，巴以冲突已造成加沙地带超过2万人死亡。整个加沙地区至少有140万人流离失所，三分之一的医院和三分之二的诊所无法运转。联合国官员表示，因空袭而丧生的，近70%是妇女和儿童。恶劣局势持续扰动地区安全，刺激更多地区力量卷入其中，加剧了冲突外溢的风险。