红海航道危机有多严重

　　红海局势持续升温，造成的航道危机究竟有多严重？

　　据新华社，新一轮巴以冲突爆发以来，胡塞武装以“支持巴勒斯坦”为由对以色列频繁发动导弹和无人机攻击，并在红海连续袭击“关联以色列”的船只。

　　近日，多艘商船在红海水域遭也门胡塞武装袭击，加剧中东局势紧张，波及国际海运。红海航道危机有多严重？

　　12月15至16日，瑞士地中海航运公司、丹麦马士基航运集团、法国达飞海运集团以及德国赫伯罗特公司分别宣布，旗下货轮暂时避开需要经过红海的苏伊士运河航线，这意味着全球五大航运公司中的四家都将避开红海航道，而这四家公司合计占全球集装箱航运市场的53%。

　　根据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）19日报道，眼下57艘集装箱船正在绕行非洲南端的好望角，而非进入红海和苏伊士运河。红海航道危机有多严重！根据估算，这些调离红海航线的货船所载货物价值共计大约350亿美元（约合2500亿元人民币）。此外，亚洲可能会出现空集装箱短缺，空集装箱运至有需要的地区可能将延误10天至20天。

　　美国有线电视新闻网记者：绕道将燃烧更多的燃料，而燃料价格很高。此外，船只到达港口的时间还将晚一周，甚至更久。这还将影响下一批货物和再下一批货物，港口的集装箱将大量堆叠、积压，这确实会扰乱供应链。

　　英国《经济学人》杂志近日发表文章指出，新的苏伊士危机正威胁世界经济，安全风险的不断上升让全球航运业正在进入“紧急模式”。如果红海及其周边海域的紧张局势加剧，国际海运持续受到干扰，国际供应链将难以避免遭受冲击。联合国贸易和发展会议贸易物流处负责人霍夫曼19日也警告，红海航线的中断将增加航运成本，并最终导致消费品价格上涨，消费者也将受到影响。红海航道危机有多严重！