原标题：网约车为什么总是臭臭的？

　　“这个天打车，像钻进了司机的被窝”，最近在小红书中有这样一个词条引起了大家的热议。

　　图片来源：小红书截图

　　寒风凛冽中的你等到了姗姗来迟的网约车，打开车门的那一刻，你企图从扑面而来的热气中寻找居家的舒适，但网约车里刺鼻的空气打破了你的念想。

　　塑料散发的难闻气味、令人窒息的皮革味以及廉价空气净化剂的香精味，使得这狭小空间里的空气质量显得尤为差......

　　网约车里，为何总是如此地臭？

　　汽车内饰，是巨大的臭味源

　　其实，不光是网约车，只要是汽车都难免有臭味。坐过新车的人都知道，里面会有一股刺鼻的化学味道，也就是所谓的“新车味”。

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　　原材料本身的味道

　　这种“新车味”，主要是由各种以塑料、皮革为原材料构成的零部件发散出来的，内饰以及座椅、顶棚、地毯、坐垫、仪表盘、车门护板等也都会为车内空气贡献最具污染性的一部分。除此之外，司机额外添置的坐垫、靠背等饰物也会为车内浑浊的空气添砖加瓦。

　　图库版权图片打车像钻进了司机的被窝，，转载使用可能引发版权纠纷

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　　用于加工材料的化学药剂也会产生味道

　　这些难闻的气味分子，除了来自真皮、塑料、织物等材料本身，它们加工制作过程中还会用到大量的化学溶剂、催化剂、粘合剂、添加剂、塑化剂等，这些化学药剂则会贡献更多的挥发性化学物质。比如，在皮革的加工制造过程中，需要经历清洗、软化、鞣制、染色、整理等复杂流程，其中就会用上大量的化学制剂。比如，在鞣制的过程中就可能用上含甲醛、戊二醛等醛类物质的有机鞣剂，在染色后固色时又会用上含甲醛的固色剂。一种材料的加工过程，就可能引入近千种化学制剂，而这些化学物质都可能在长期的使用中悄悄污染空气。一项针对101辆新日本私家车的调查就发现，在与内饰材料相关的车内微环境中总共检测到了275种有机化合物。而且，在这些挥发性化学物质中，有不少都是如甲醛、乙醛、苯、甲苯、苯乙烯等有致癌、致病风险的有机化合物。汽车味可不仅仅是难闻而已，还会带来一定的健康风险。①挥发性化学物质的自然释放尽管每辆新车在出厂时都会进行车内异味程度检测，但这些化学分子的释放是难以完全根除的，完全无味的新车是很难实现的。往往需要进行一段时间的使用网约车为什么总是臭臭的？、通风，才能去除这种明显的新车味。你可能想问，网约车也不是新车啊，这跟新车味有什么关系？其实，即使用了一段时间，新车变旧车，挥发性化学物质还是会不断地释放，污染车内空气。随着各种零部件的老化，它们会持续不断地释放气味分子，悄悄影响车内空气。总的来说，车辆本身气味的散发会在新车出厂后一段时间内达到顶峰，而后逐渐回落，随着车龄和总里程的增加，污染物的释放量会逐渐减少，但，基本不太可能是0。②温湿度变化影响各种挥发性物质释放除了自然老化，温湿度的变化也会影响车厢内的各种挥发性化学物质的浓度。温度、湿度升高会促进各种挥发性物质活跃，比如夏季将车辆停放在无遮蔽的地方导致车内温度升高时，就会促进各种化学分子的释放，让车内空气被污染得更严重。一项对出租车进行的调查就发现，在温度从25度升高到35度时，车内甲醛浓度提升了1.5倍。而冬季车内开暖风空调，也会让车内整体的温湿度升高，导致空气中所含的污染物浓度增加。而且由于冬季往往通风不佳，驾驶者和乘车者还会吸入更多的污染物，长期坐在里面患病、致癌风险也是显著提升。

　　图库版权图片，转载使用可能引发版权纠纷除了甲醛等我们比较熟悉的挥发性化学物质，车内空气中还存着部分的多溴二苯醚(PBDE)、六溴环十二烷(HBCD)和四溴联苯酚（TBBP-A）等，它们则主要来自于汽车零部件表面使用的阻燃剂。它们可以防止汽车在发生故障时被引燃，提高乘车安全性，但因为含卤素，在长期接触中也会给我们带来一定的健康风险。